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蒋庄煤矿打通井下物料运输高速路

  近期,山东能源枣矿集团蒋庄煤矿取消采掘下料组,组建专业化物料运输队伍,推行集中化供应◆■+集装化运输+快递化配送+平台化监控+市场化结算“一站式”服务新模式,实现了井▷•●下物料专业化、集约化、精准化、便捷化▪▲□•□▼◁▼◁供应,打通了物料运输◇•■★▼高速路。

  王磊是蒋庄煤矿综采一区的材料员,曾经,为了申请一种材料,他找各级管理人员签字盖章就追了好几天。

  “因领导开会或出差等各种因素影响,签字慢,容易耽误井下使用,影响生产。”提起以前领材料的“苦楚”,王磊▼▼▽●▽●仍记忆犹新。

  材料审批是整个物料运输系统的起始环节,被很多人认为没什么技术含量,蒋庄煤矿却大做文章。

  他们让“数据”跑腿,让“云”计算,研发“智能物料”手机APP和网络软件,构建物料集中运输信息化平台,结合智能仓储管理系统,形成完善的物料集中运输服务体系。他们利用信息集成技术实现物资供应规●划、物料采购、出库、配送等信息一体化。从物资离开仓库起开始获得物流信息,能够实▲●…△时在线监测物资运输全过程,实现物料集中运输管理网络化、信息化、智能化。各用料单位足不出户就可以完成所★△◁◁▽▼需物料的申请、审批工作,提高了整个物料运输系◆●△▼●统的效率。

  “‘智能物料’实现了用人最少、用时最◇=△▲短、工序△▪▲□△最优。”该矿副总工程师秦岩说。

  “这辆乳化液专用车是我们按照油罐车的标准自行加工设计的,一次可往井下运送2吨乳化液,能够满足一个工作面一周以上的需用量,车上配备气动隔膜泵,可将乳化液直接输送到自动配比中心,根据需要自动配比,减少了人工搬卸乳化液、人工输液等▲★-●环节。”在该矿修理厂院内,厂长张峰手指着一台即将投入使用、形似油罐车的乳化液专用车说。

  据张峰介绍,这只是该矿打造的十大类专用集装箱之一。与此同•☆■▲时,他们还根据物料的形态、状态设计了钢管专用集装箱、金属网专用集装箱、砂石集装箱等不同用途的集装箱,提高了装卸车效率。

  近年来,为不断提高物料运输效率,该矿运用现代物流“集装箱”式运输理念,将物料分区域定时集中运输,矿井南北翼采区每周定○▲-•■□期运送物料,减少运输频次及入井人员数量。

  同时,该矿在3下718、3下909等采掘工作面打造标准料场,每个专用料场可满足工作面及迎头7天至10天生产物料需求。采掘标准料场可根据现场运输方式灵活选用起吊运输方案,仅需1人至2人即可装卸所有物料。

  该矿根据井下现场实际,建立物料配送中心、自行研发设计软绞龙上料机,进一步把时▪•★间节省下来,把人员解放出来,为实现单班入井200人目标奠定▲=○▼基础。

  在煤矿百米井下,支护材料是使用最广泛也是使用量最大的材料之一,蒋庄煤矿通过在器材供应站内建立支护材料配送中心,将锚杆、锚索、锚杆饼等各类支护材料集中配送,安设起吊设备、敷设地面轨道、规划物料码放区域,完善物资配送管理网络系统,合理整合仓储库房资源,降低仓储资源的使用成本,确保物资配送准确快捷。同时建立高效的备料系统,加强物料集中运输全程管理,实现了支护材料“一站式”装车直达。

  据了◆▼解,该矿通过打通井下物料运输高速路,提高了运输效率和安全系数,每年可节省运◆◁•输设备、材料投入400余万元。

  “通过让◁☆●•○△‘专业队伍干专业的事’,还杜绝了无序生产和撇勾延点,形成良性循环。”该矿矿长齐卫东说。

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